30分钟 九成行人不走天桥

　　因为亚泰大街跨自由大路高架桥正在施工，长春八中门前的交通状况比较复杂，虽有天桥，但行人仍多选择横穿马路。昨天11时，亚泰大街进入车流高峰期，记者在天桥下观察了30分钟，只有13人走天桥，另有近百人横穿马路，算下来，有九成行人横穿马路，只有一成行人利用天桥。

　　天桥解决了长春八中3000余名学生上下学的交通安全。天桥投入使用后，长春八中要求学生过街必须走天桥。

　　将安隔离带“强迫”走天桥

　　对于天桥使用率不高的问题，在亚泰大街执勤的交警表示，在亚泰大街高架桥竣工后，路中间将安装铁栅栏，就会迫使行人必须走天桥，这样实现人车分离后，长春八中门前路段将不再限速。

　　八中天桥是长春第八座天桥

　　记者从长春市建管中心了解到，长春八中过街天桥是长春投入使用的第八座天桥，全长72米，宽5.5米，主桥横跨亚泰大街，梯道布置在亚泰大街两侧人行道上。

　　今年长春还计划在亚泰大街上再建三座过街天桥，分别是二道街跨亚泰大街天桥、老工大北门天桥和南岭小学天桥，这些天桥全部竣工后，亚泰大街高速路将彻底实现人车分流。

　　但据建管中心总工程师梁福清介绍，三座天桥原打算今年建成通行，但目前仍未能动工，原因是周边商户和居民担心天桥影响生意、遮挡阳光，目前建管中心正在与居民、商户协商，争取早日动工。

　　除三座天桥准备施工，长春还规划了九座天桥，未来长春将有二十座过街天桥。

　　对于修建过街天桥的意义，梁福清表示，人车分流是治理交通最好的办法，过街天桥就是为了实现人车分流。

　　据梁福清计算，有过街天桥的路口相比普通平交路口会提高50%的车辆通行能力。

　　长春天桥为啥不安电动扶梯

　　采访中，很多市民认为过街天桥应该安装电动扶梯，这样就不会有爬上爬下的辛苦，而记者在建管中心了解到，长春目前所有天桥都是步梯，包括准备建设的和正在筹建的。

　　对此，梁福清解释说，长春冬天寒冷，冰冻期长，电动扶梯长时间暴露在冰天雪地里很容易出现故障，这将给维护带来压力；另外，修建一座带有扶梯的天桥的费用能修两座普通天桥，根据性价比，长春决定不修带扶梯的天桥。为了保证桥面不湿滑，今后会给天桥加上雨棚。